Mondialisation et crises : quelles conséquences pour le secteur automobile ?
Un an après la faillite de la 4ème banque d’investissement de Wall Street, Lehman Brothers, l’économiste Jean-Louis Mucchielli, professeur à la Sorbonne, intervenait le 17 septembre dernier, sur le thème « Mondialisation et crises : quelles conséquences pour le secteur automobile ? » dans le cadre du cycle de conférences organisées par Mecanic Vallée et Aveyron Expansion dans les locaux de Bosch à Rodez.
« La mondialisation est un phénomène ancien d’interconnexion des marchés, des économies, des systèmes qui engendre des phénomènes de propagation auxquels sont liées les crises dans l’ensemble du système économique international » explique Jean-Louis Mucchielli pour camper le paysage. La mondialisation contemporaine peut être retracée par une accumulation de chocs qui sont le plus souvent structurels.
Le choc démographique relatif au vieillissement des populations occidentales et à l’augmentation de la population asiatique va régir la tendance économique future au travers de la gestion des marchés, de l’évolution de la production mondiale, des migrations…
Les chocs commerciaux font que les éléments très déséquilibrés du commerce international -un très fort déficit de la balance commerciale européenne et des réserves considérables notamment au niveau de la Chine qui engendrent une fragilité des échanges internationaux- induisent une partie des phénomènes déstabilisants de la crise actuelle.
L’émergence des NPI (Nouveaux Pays Industrialisés), d’abord la Corée, puis la Chine et l’Inde, et le passage en occident d’une société industrielle à une société post-industrielle avec un renforcement des services provoquent des chocs industriels.
Les changements fondamentaux de la finance internationale ces 10 dernières années amènent des chocs financiers qui se propagent grâce à l’interconnexion des marchés.
Enfin les chocs technologiques sont dus à l’apparition des NTIC et au déséquilibre croissant qu’elles suscitent selon les pays : l’ère de la technologie entraîne des disparités de productivité, de compétitivité entre les différents pays.
C’est l’ensemble de ces chocs plus ou moins absorbés qui accentue le phénomène de crise et ses répercussions. Les constructeurs automobiles plongés dans un marasme sans précédent dans toute l’histoire de l’automobile (chute des ventes, augmentation des stocks, assèchement du crédit, fermetures d’usines…) se retrouvent ainsi face à des tendances de fond prononcées : forte baisse des marchés cœur, ralentissement des marchés BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine), stock important et érosion des marges, aggravation des surcapacités dans les pays mûrs et émergents, évolution des comportements d’achat des consommateurs, prise de conscience du risque pour l’ensemble de la filière ; un risque de décrochage technologique et concurrentiel. Pour éviter les faillites, les gouvernements ont dû mettre en place des plans de soutien sans précédent : 6 milliards d’€ pour Renault et PSA, 40 milliards de $ pour General Motors et Chrysler, des primes à la casse partout en Europe… Même la Chine met en place des mesures de soutien au marché, elle a entrepris une restructuration du secteur automobile en poussant les principaux constructeurs chinois à se rapprocher.
Dans une étude, le cabinet Alix Partners reste prudent sur la bonne santé du secteur dans les années à venir. Dans l’hypothèse où le PNB de la zone euro serait positif au cours des 12 prochains mois, les ventes de véhicule en Europe ne retrouveraient leur niveau de 2007 (presque 16 millions) pas avant 2014. En revanche, si la reprise de l’économie ne se matérialise pas, les ventes atteindront seulement 13 millions à la même échéance.
Le paysage a changé, des tendances lourdes se dessinent :
- le passage des économies développées à une économie de service avec une baisse de la part manufacturière et
- une dérive des constructeurs automobiles vers l’ « Est » avec une croissance positive très forte sur ce marché. Non seulement les pays émergents s’offrent des marques occidentales : Tata a mis la main sur Jaguar et Land Rover, le Russe Gaz va bénéficier du rachat d’Opel, Saab va passer sous pavillon chinois Baic, Volvo propriété de Ford pourrait aussi se rapprocher des chinois Baic et Geely…, mais l’Asie-Océanie est aussi devenue la 1ère zone mondiale de production.
Ces tendances entraînent des évolutions stratégiques mondiales. Des nouvelles alliances et fusions voient le jour. Peugeot poursuit ses discussions avec BMW pour renforcer son partenariat sur les petits moteurs et s’est alliée avec Mitsubishi pour commercialiser à partir de 2010, sous les marques Peugeot et Citroën, une voiture tout électrique basée sur la i-Miev, modèle japonais. Il est indispensable d’établir des rapprochements entre constructeurs pour disposer de la taille suffisante qui permettra de relever les défis technologiques à venir comme celui de la voiture électrique et pour partager les investissements. Il nous faudra, sur ces sujets, garder les idées claires : la voiture électrique ne pèsera guère plus de 7% du marché en 2020 et on est bien loin d'avoir fait le tour de toutes les optimisations possibles sur le moteur thermique... L'industrie européenne ne pourra négliger aucune de ces pistes.
| Telex... l'économie aveyronnaise en bref |
 |
| Bosch récompensée pour sa qualité |
L'usine Bosch de Rodez a été récompensée par EFQM (European Foundation for Quality Management), dans la catégorie "Grandes entreprises-secteur privé" selon des critères de qualité technique, des ressources humaines, de processus de production, de contrôles, de satisfaction clients, de performance et de résultats. Robert Weittten, Directeur de Bosch à Rodez, s'est vu décerner pour cette occasion le prix "Continuous learning, innovation and improvment".
Plus d'infos |
|
| Le groupe Inforsud a 40 ans |
Le groupe constitué de 5 sociétés « chapotées » par la holding Inforsud Gestion :
- Inforsud Diffusion spécialisée dans les systèmes d’information à l’attention des PME en Midi-Pyrénées,
- Inforsud Editique (édition électronique) et Mérico Delta Print (imprimerie en continu) pour les documents de gestion
- et 2 sociétés de communication publicitaire et marketing : Chabrillac avec l’impression Affiches et Grands Formats et Graphi avec l’édition publicitaire et moyens formats
affiche une bonne santé pour ses 40 ans : 70 millions d’€ de chiffre d’affaires et emploie plus de 450 salariés.
Plus d'infos |
|
| L’OTRE enfin reconnue |
10 ans après sa création, Le Ministère du Travail vient de reconnaître l’organisation des Transports Routiers Européens en tant qu’organisation professionnelle représentative du transport routier de marchandises. Ce qui permettra à l’OTRE, émanation de la FNTR depuis le 4 octobre 2000, de siéger à la Commission nationale paritaire d’interprétation et de conciliation de la convention collective et à la Commission nationale paritaire de l’emploi et de la formation professionnelle. L’OTRE pourra désormais participer aux groupes de travail mis en place à la demande des pouvoirs publics et sera représentée au sein de l’OPCA Transports, du Comité National Routier, des Commissions Régionales de Sanctions Administratives…
écoutez l'interview de Gilles Mathelié-Guinlet, secrétaire national de l'OTRE
Plus d'infos
|
|
| Agrimip Innovation coopère avec le pôle Wallon Wagralim |
Les 3 pôles de compétitivité agroalimentaires Agrimip Innovation, Valorial (Bretagne) et Vitagora (Bourgogne), réunis au sein de l'alliance F²C Innovation, se sont rapprochés du pôle de compétitivité wallon Wagralim afin de mener un projet d'envergure européenne sur la thématique commune des produits carnés.
Plus d'infos
|
|
| Implantation de 2 filiales de Luseo à la Cavalerie |
Le bureau d'études parisien Luseo, spécialisé dans l'énergie solaire, prévoit de s'implanter à La Cavalerie sur la zone artisanale Millau Sud, avec la création de 2 nouvelles filiales, afin de se positionner sur le secteur de l'énergie solaire sur les départements de l'Aveyron et de la Lozère. La 1ère structure sera spécialisée dans l'installation de centrales solaires tandis que la 2nde s'occupera d'exploiter les futurs équipements. Les 2 entreprises s'adressent à la fois aux particuliers et aux agriculteurs.
|
|
| AG d’Aveyron Expansion |
|
Aveyron Expansion tenait son assemblée générale le 25 septembre dernier. Après un point conjoncturel sans surprise -taux de chômage de 6,4% au 2ème semestre 2009, + 65 % de défaillances d’entreprises au 31/05/09 au cours des 12 mois précédents, - 5% du chiffre d’affaires et - 7% d’investissement au 1er semestre 2009 par rapport au 1er semestre 2008-, l’agence de développement économique du département a exposé le fruit 2008 de son travail. Soit 127 entreprises accompagnées représentant 610 emplois essentiellement en mécanique et en agroalimentaire, 31 projets d’entreprise identifiés dont 6 décisions d’implantation représentant 150 emplois notamment en mécanique, bois et logistique, 86 accompagnements de créateurs, 767 personnes accompagnées dans leur projet de vie en Aveyron dont 229 familles installées depuis peu ou en passe de s’installer en Aveyron. Le travail d’Aveyron Expansion, ce sont aussi des actions collectives : pôles de compétitivité, Mécanic Vallée, Association de défense des dénominations Laguiole et Aubrac, des études thématiques (collection Etudes Repères) « Mécanique : nouvelle approche de la relation client/fournisseur », « Le bio en France : le marché, les acteurs », « L’Aveyron Économique 2008 », des actions de communication… Enfin, l’intervention d’Isabelle Parisot, DG de Regional Partner, a permis d’illustrer le nouvel axe de développement économique choisi par Aveyron Expansion : le positionnement de l’Aveyron en tant qu’éco-territoire au vu de son potentiel et la prospection d’éco-entreprises qui en découle, une prospection menée par Regional Partner pour le territoire aveyronnais.
|
|
| Le Grand Hôtel de la Muse et du Rozier refait peau neuve |
Après 4 années de travaux de rénovation et de modernisation de l’hôtel-restaurant 3 étoiles sur les bords du Tarn à Peyreleau, Jean-Philippe et Sandrine Bonneville propriétaires du Grand Hôtel de la Muse et du Rozier depuis 2003 prévoient de nouveaux travaux cet hiver en cuisine et l’aménagement d’un spa avec cabine de soins. L’occasion peut-être de décrocher une 4ème étoile.
Plus d'infos
|
|
|
|
